tin tức

Van cầu là một trong những van chặn được sử dụng rộng rãi nhất trong sản xuất hóa chất. So với ba van chặn ở trên, nó không được mở bằng cách xoay bộ phận đóng của nó

Để đóng van, cần van nâng lên và điều khiển đĩa van tròn kết nối (đầu van) để thay đổi khoảng cách giữa đĩa van và ghế van nhằm kiểm soát việc mở và đóng của van.

Van dừng dòng tiêu chuẩn Mỹ

Đặc điểm: phần trên của van cầu được trang bị tay quay và trục van, phần giữa được trang bị ren và đoạn niêm phong ống bao bì, ren trên trục van nhỏ nằm trong thân van, và cấu trúc thì gọn gàng,

Tuy nhiên, có nhiều phần tiếp xúc giữa trục van và môi trường, đặc biệt là phần ren, dễ bị ăn mòn. Độ mở của van có thể được đánh giá từ chiều cao của trục van lộ ra từ nắp van. Để ngăn chặn môi trường rò rỉ ra ngoài theo trục van,

Có thể sử dụng bao bì tại vị trí mà trục van đi qua nắp van.

Van cầu có cấu trúc phức tạp, nhưng dễ dàng điều chỉnh lưu lượng và cắt đứt kênh, và có thể mở và đóng từ từ mà không gây ra hiện tượng nước đập. Do đó, nó được sử dụng rộng rãi.

Khi lắp đặt van dừng, chú ý đến hướng của chất lỏng. Chất lỏng trong ống dẫn phải chảy qua cổng của ghế van từ dưới lên trên. Cái gọi là "đầu vào thấp và đầu ra cao" là để giảm thiểu trở lực của chất lỏng,

Thân van và ống bao bì không được tiếp xúc với môi trường trong quá trình mở và đóng, để tránh hư hỏng và rò rỉ thân van và ống bao bì.

Van cầu chủ yếu được sử dụng cho các ống dẫn nước, hơi nước, không khí nén và các vật liệu khác. Chúng có thể điều chỉnh chính xác lưu lượng và cắt đứt kênh một cách chặt chẽ, nhưng không thể sử dụng cho các ống dẫn có độ nhớt cao

Vật liệu dễ kết tinh.

Cảnh báo sử dụng:

1. Kiểm tra các van có khuyết tật trước khi mở, đặc biệt là rò rỉ từ hộp đựng

2. Khi cần gạt van không thể quay trực tiếp bằng tay, có thể sử dụng cờ lê F đặc biệt để mở và đóng. Khi cần gạt van vẫn không thể mở và đóng, không được kéo dài tay cầm cờ lê để mở và đóng một cách cưỡng bức,

Để gây hư hại cho van hoặc tai nạn an toàn;

3. Khi van được sử dụng cho đường ống hơi MP, nước ngưng trong đường ống phải được xả trước khi mở, sau đó van phải được mở từ từ để làm nóng trước đường ống bằng hơi 0.2-0.3Mpa,

Tránh hư hại bề mặt niêm phong do áp suất tăng đột ngột, và điều chỉnh áp suất về trạng thái yêu cầu khi nó ở trạng thái bình thường;